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在他看来

2021-04-22 18:00

金桥客运站负责人表示,该站桂林班线本来就只有一天两班车,价格暂时也还未变动。

3月18日,埌东汽车站将南宁至埌东的快班价格下调至95元,同时开设了专窗。

“桂林班线降到100元的时候,我们就是期望能挽回一部分客源,但效果并不明显。”秦小凤介绍,高铁开通前,该站桂林班线每天有10个班次左右,目前每天只剩下六七个班次,且实载率也大幅下降。南宁至柳州班线原来每天有二十四五个班次,目前只剩十七八个班次。据该站统计,高铁开通后,该站桂林方向的客流损失了约50%,柳州方向的客流损失了40%多,钦防北方向的客流减少约20%。对于桂林班线再降10元,能对挽回客源有多大作用,她表示还不好说。

行动:江南站已两次降价

3月18日,南宁埌东汽车站南宁至桂林快班票价由127元降至95元。埌东站降价当天,南宁江南客运站也将南宁至桂林的快班票价调至90元。有人将这事称为公路客运应对高铁的“反击”,也有人说是公路客运企业在南宁桂林班线上的“最后挣扎”。南宁至桂林快班价格是否会继续下探?除了降价,公路客运企业还将如何争取客源?

“我们原来一天有五六个桂林班次,现在每天只剩下一班。”西乡塘客运站有关负责人介绍,该站桂林班线并未降价,在他看来,降价也没有多大意义。“有些人家住埌东,他从桂林到南宁都宁愿坐动车,然后再花五六十元打个车回家,人家追求快捷,不在乎那几十块钱。”

“我们今天也降到90元了。”3月18日,江南客运站值班站长秦小凤介绍,当天该站对南宁至桂林班线也进行了调价。这并非该站桂林班线的首次降价。实际上,今年春运结束后,该站就已经将桂林班线的票价由128元悄然降至100元。除了桂林班线降价,柳州班线的价格也松动了,由客流高峰期的85元、80元,降至目前的70元。此外,该站还将并未受高铁影响的上思班线也进行了调价。去年同期该班线的票价为40元,目前为20元。

南宁五大客运站中,埌东站往桂林的班车最多,江南站次之,安吉站没有桂林方向班车,那么,西乡塘站和金桥站对同行的此番降价有何反应?